Kina Proizvedeno u Kini upravljačka ruka ovjesa automobila za chery Proizvođač i dobavljač |DEYI
  • glava_banner_01
  • glava_banner_02

Proizvedeno u Kini upravljačka ruka ovjesa automobila za chery

Kratki opis:

Kao element za vođenje i prijenos sile sustava ovjesa automobila, upravljačka ruka automobila prenosi različite sile koje djeluju na kotače na karoseriju, pritom osiguravajući da se kotači kreću prema određenoj putanji.


Pojedinosti o proizvodu

Oznake proizvoda

Ime proizvoda Kontrolna ruka
Zemlja podrijetla Kina
Paket Ambalaža Chery, neutralna ambalaža ili vlastita ambalaža
Jamstvo 1 godina
MOQ 10 kompleta
Primjena Chery auto dijelovi
Narudžba uzorka podrška
luka Bilo koja kineska luka, Wuhu ili Shanghai je najbolja
Kapacitet opskrbe 30000 kompleta/mjesečno

Upravljačka ruka automobila povezuje kotač i karoseriju automobila elastično kroz kuglasti zglob ili čahuru.Automobilska upravljačka ruka (uključujući čahuru i kuglastu glavu spojenu na nju) trebala bi imati dovoljnu krutost, snagu i vijek trajanja.

P1. Nisam mogao ispuniti vaš MOQ/želim isprobati vaše proizvode u maloj količini prije masovnih narudžbi.
O: Pošaljite nam popis upita s OEM-om i količinom.Provjerit ćemo imamo li proizvode na skladištu ili u proizvodnji.

 

Sustav ovjesa važan je dio modernih vozila koji ima veliki utjecaj na udobnost vožnje i stabilnost vozila.Kao element za vođenje i prijenos sile sustava ovjesa vozila, upravljačka ruka vozila (poznata i kao zakretna ruka) prenosi različite sile koje djeluju na kotače na karoseriju vozila i osigurava da se kotači kreću prema određenom tragu.Upravljačka poluga vozila elastično povezuje kotač i karoseriju vozila pomoću kuglastih zglobova ili čahura.Upravljačka poluga vozila (uključujući čahuru i kuglasti zglob spojen s njom) mora imati dovoljnu krutost, snagu i radni vijek.

Struktura upravljačke ruke automobila
1. Poveznica stabilizatora
Kada je ovjes ugrađen, jedan kraj poluge stabilizatora je spojen s poprečnom stabilizatorskom polugom preko gumene čahure, a drugi kraj je povezan s kontrolnom polugom ili cilindričnim amortizerom preko gumene čahure ili kuglastog zgloba.Veza poprečne šipke stabilizatora koristi se simetrično u odabiru kuće, što može poboljšati radnu stabilnost.
2. Spojna šipka
Tijekom ugradnje ovjesa, gumena čahura na jednom kraju spone spojena je s okvirom ili karoserijom vozila, a gumena čahura na drugom dijelu povezana je s glavčinom kotača.Ova vrsta kontrolne ruke uglavnom se primjenjuje na sponu automobilskog višestrukog ovjesa i sustava upravljanja.Uglavnom nosi poprečno opterećenje i istovremeno vodi kretanje kotača.
3. Uzdužna spona
Uzdužna spona uglavnom se koristi za vučni ovjes za prijenos vuče i sile kočenja.Slika 7 prikazuje strukturu uzdužne spone.Tijelo ruke 2 oblikovano je utiskivanjem.Vanjske cijevi gumenih čahura 1, 3 i 4 zavarene su s tijelom ruke 2. Gumena čahura 1 je postavljena na napregnutom dijelu u sredini karoserije vozila, gumena čahura 4 povezana je s glavčinom kotača, a guma čahura 3 je postavljena na donjem kraju amortizera za podupiranje i amortizaciju.
4. Jedna upravljačka ruka
Ova vrsta upravljačke ruke vozila uglavnom se koristi u ovjesu s više karika.Dva pojedinačna upravljačka ramena koriste se zajedno za prijenos poprečnog i uzdužnog opterećenja s kotača.
5. Ruka vilice (V).
Ova vrsta automobilske upravljačke ruke uglavnom se koristi za gornje i donje poluge neovisnog ovjesa s dvostrukim poprečnim ramenima i donje poluge McPhersonovog ovjesa.Struktura vilice tijela ruke uglavnom prenosi poprečno opterećenje.


  • Prethodna:
  • Sljedeći:

  • Ovdje napišite svoju poruku i pošaljite nam je