• head_banner_01
  • head_banner_02

Proizvedeno u Kini upravljačka ručica ovjesa automobila za chery

Kratki opis:

Kao element za vođenje i prijenos sile u sustavu ovjesa automobila, upravljačka ruka automobila prenosi različite sile koje djeluju na kotače na tijelo, osiguravajući pritom da se kotači kreću prema određenoj putanji.


Pojedinosti o proizvodu

Oznake proizvoda

Ime proizvoda Kontrolna ruka
Zemlja podrijetla Kina
Paket Chery pakiranje, neutralno pakiranje ili vlastito pakiranje
Jamstvo 1 godina
MOQ 10 kompleta
Primjena Chery auto dijelovi
Uzorak narudžbe podrška
luka Bilo koja kineska luka, Wuhu ili Shanghai je najbolja
Kapacitet opskrbe 30000 kompleta/mjeseci

Upravljačka ruka automobila povezuje kotač i karoseriju automobila elastično kroz kuglični zglob ili čahuru.Upravljačka ruka automobila (uključujući čahuru i kugličnu glavu spojenu na nju) treba imati dovoljnu krutost, snagu i vijek trajanja.

Q1. Nisam mogao ispuniti vaš MOQ/Želim isprobati vaše proizvode u maloj količini prije masovnih narudžbi.
O: Molimo pošaljite nam popis upita s OEM-om i količinom.Provjerit ćemo imamo li proizvode na skladištu ili u proizvodnji.

 

Sustav ovjesa važan je dio modernih vozila, koji ima veliki utjecaj na udobnost vožnje i stabilnost upravljanja.Kao element za vođenje i prijenos sile u sustavu ovjesa vozila, upravljačka ruka vozila (također poznata kao zakretna ruka) prenosi različite sile koje djeluju na kotače na karoseriju vozila i osigurava da se kotači pomiču prema određenoj stazi.Upravljačka ruka vozila elastično povezuje kotač i karoseriju vozila preko kugličnih zglobova ili čahure.Upravljačka ruka vozila (uključujući čahuru i kuglični zglob povezan s njom) mora imati dovoljnu krutost, čvrstoću i vijek trajanja.

Struktura upravljačke ruke automobila
1. Spoj stabilizatora
Kada je ovjes ugrađen, jedan kraj spojnice stabilizatorske šipke je spojen s poprečnom stabilizatorom kroz gumenu čahuru, a drugi kraj je povezan s upravljačkom rukom ili cilindričnim amortizerom kroz gumenu čahuru ili kuglični zglob.Poprečna poluga stabilizatora koristi se simetrično u odabiru doma, što može poboljšati stabilnost rada.
2. Vučna šipka
Tijekom ugradnje ovjesa, gumena čahura na jednom kraju ankera spojena je s okvirom ili karoserijom vozila, a gumena čahura na drugom dijelu spojena je s glavčinom kotača.Ova vrsta kontrolne ruke uglavnom se primjenjuje na veznu šipku višestrukog ovjesa i upravljačkog sustava automobila.Uglavnom nosi poprečno opterećenje i istovremeno vodi kretanje kotača.
3. Uzdužna spona
Uzdužna spona se uglavnom koristi za otpor ovjesa za prijenos vučne sile i sile kočenja.Slika 7 prikazuje strukturu uzdužne spone.Tijelo ruke 2 je oblikovano utiskivanjem.Vanjske cijevi gumenih čahura 1, 3 i 4 zavarene su s tijelom ruke 2. Gumena čahura 1 postavljena je na napregnutom dijelu u sredini karoserije vozila, gumena čahura 4 je spojena s glavčinom kotača, a guma čahura 3 postavljena je na donjem kraju amortizera za potporu i apsorpciju udara.
4. Jedna upravljačka ruka
Ova vrsta upravljačke ruke vozila uglavnom se koristi u višesmjernom ovjesu.Dvije pojedinačne upravljačke ruke koriste se zajedno za prijenos poprečnog i uzdužnog opterećenja s kotača.
5. Ruka vilice (V).
Ova vrsta automobilske kontrolne ruke uglavnom se koristi za gornje i donje krakove neovisnog ovjesa s dvostrukom tračom i donje ruke ovjesa McPherson.Struktura vilice tijela ruke uglavnom prenosi poprečno opterećenje.


  • Prethodno:
  • Sljedeći:

  • Ovdje napišite svoju poruku i pošaljite nam je