Dodatna oprema motora USISNI SUSTAV za A3 M11

1 M11-1109210 CRIJEVO – USIS ZRAKA
2 M11-1109110 SKLOP FILTRA ZRAKA
3 M11-1109115 CIJEV – DOVOD ZRAKA
4 M11-1109310 KUĆIŠTE
5 M11-1109111 FILTER

Pribor motora su razni pomoćni uređaji potrebni za normalan rad motora, kao što su pumpa, regulator, senzor, aktuator, ventil, filter ulja itd.

Različiti pomoćni uređaji potrebni za osiguranje normalnog rada motora, poput pumpe, regulatora, senzora, aktuatora, ventila, filtera ulja, itd. Postoje deseci vrsta dodataka motora, koji pripadaju različitim sustavima motora i povezani su međusobno preko vodova ili kablova.Dodaci koje je često potrebno pregledati, popraviti ili čak zamijeniti centralno su ugrađeni s vanjske strane motora.Možete ih provjeriti i popraviti otvaranjem haube.Položaj ugradnje dodatne opreme motora također treba odabrati prema prirodi posla.Pribor turbomlaznog motora uglavnom se ugrađuje na mjesto s niskom temperaturom u prednjem dijelu motora.Dodaci klipnog aeromotora općenito se postavljaju na stražnji dio motora ili između blokova cilindara.Mnogi dodaci imaju dijelove prijenosa i imaju određene zahtjeve za brzinom i snagom, kao što su razne pumpe, centrifugalni separatori ulja i plina, centrifugalni ventilatori, senzori brzine itd. obično ih pokreće rotor motora.Većina ovih dodataka ugrađena je izvan mjenjača motora, a brzina se uglavnom razlikuje od rotora motora, pa ih je potrebno pogoniti odgovarajućim prijenosnim uređajima.Mogu se ugraditi u jedan ili više zasebnih pomoćnih prijenosnih mjenjača, a svaki prijenosni prijenos pokreće rotor motora preko prijenosnog vratila.Neki motori također koriste zasebnu zračnu turbinu za pogon pojedinačnih dodataka s velikom potrošnjom energije (kao što je pumpa za gorivo naknadnog izgaranja, itd.).Težina pomoćnih i prijenosnih uređaja modernog plinskoturbinskog motora čini oko 15% ~ 20% ukupne težine motora, a snaga koju troši pomoćna rotacija može doseći 150 ~ 370kW.