• head_banner_01
  • head_banner_02

Hidraulični ležaj za otpuštanje kvačila za chery

Kratki opis:

Ležaj za otpuštanje spojke je ugrađen između spojke i mjenjača.Sjedalo ležaja za otpuštanje je labavo spojeno na cjevasti nastavak prvog poklopca ležaja vratila mjenjača.Rame ležaja za otpuštanje je uvijek naspram otpuštajuće vilice kroz povratnu oprugu i povlači se u konačni položaj., Ostavite razmak od oko 3~4 mm s krajem poluge za odvajanje (prst za odvajanje).


Pojedinosti o proizvodu

Oznake proizvoda

Ime proizvoda Ležaj za otpuštanje spojke
Zemlja podrijetla Kina
Paket Chery pakiranje, neutralno pakiranje ili vlastito pakiranje
Jamstvo 1 godina
MOQ 10 kompleta
Primjena Chery auto dijelovi
Uzorak narudžbe podrška
luka Bilo koja kineska luka, Wuhu ili Shanghai je najbolja
Kapacitet opskrbe 30000 kompleta/mjeseci

[Načelo]:
Takozvana spojka, kao što ime sugerira, znači koristiti "razdvajanje" i "kombinaciju" za prijenos odgovarajuće količine snage.Motor se uvijek okreće, a kotači ne.Kako biste zaustavili vozilo bez oštećenja motora, kotače je potrebno na neki način odvojiti od motora.Kontrolom kliznog razmaka između motora i mjenjača, spojka nam omogućuje jednostavno spajanje rotirajućeg motora s nerotirajućim mjenjačem.
[funkcija]:
Zakoračite na glavni cilindar spojke – hidrauličko ulje se prati od glavnog cilindra do podređenog cilindra kvačila – podređeni cilindar je pod pritiskom i gura potisnu šipku naprijed – prema vilici mjenjača – vilica mjenjača gura potisnu ploču kvačila- (napomena da ako je vilica mjenjača kombinirana s potisnom pločom spojke koja se okreće velikom brzinom, mora biti potreban ležaj kako bi se uklonila toplina i otpor uzrokovan izravnim trenjem, pa se ležaj instaliran u ovom položaju naziva ležaj za otpuštanje) – ležaj za otpuštanje gura potisnu ploču da se odvoji od tarne ploče, čime se prekida izlazna snaga radilice.
[automobilski ležaj kvačila]:
1. Ležaj za otpuštanje spojke ugrađen je između spojke i mjenjača.Sjedalo otklopnog ležaja je labavo spojeno na cjevasti nastavak poklopca ležaja prve osovine mjenjača.Rame ležaja za otpuštanje je uvijek nasuprot vilice za otpuštanje kroz povratnu oprugu i povlači se u krajnji stražnji položaj kako bi zadržao razmak od oko 3 ~ 4 mm s krajem poluge za otpuštanje (prstom za otpuštanje).
Budući da tlačna ploča spojke i poluga za otpuštanje rade sinkrono s radilicom motora, a vilica za otpuštanje može se kretati samo duž aksijalnog smjera izlazne osovine spojke, očito je nemoguće izravno koristiti vilicu za otpuštanje za povlačenje poluge za otpuštanje.Ležaj za otpuštanje može natjerati da se poluga za otpuštanje pomiče duž aksijalnog smjera izlazne osovine kvačila dok se okreće, kako bi se osiguralo glatko spajanje, meko odvajanje i smanjilo trošenje spojke, produljiti vijek trajanja spojke i cijelog sustava prijenosa.
2. Ležaj za otpuštanje spojke mora se gibati fleksibilno bez oštrog zvuka ili zastoja.Njegov aksijalni zazor ne smije biti veći od 0,60 mm, a habanje unutarnjeg prstena ne smije biti veće od 0,30 mm.
3. [napomena za upotrebu]:
1) U skladu s propisima o radu, izbjegavajte polu-zahvaćanje i polu-odvajanje spojke i smanjite vrijeme korištenja spojke.
2) Obratite pažnju na održavanje.Redovito natopite maslac metodom kuhanja ili tijekom godišnjeg pregleda i održavanja kako bi imao dovoljno maziva.
3) Obratite pozornost na niveliranje poluge za otpuštanje spojke kako biste osigurali da elastična sila povratne opruge zadovoljava propise.
4) Podesite slobodni hod prema zahtjevima (30-40 mm) kako biste spriječili da slobodni hod bude prevelik ili premalen.
5) Smanjite vrijeme spajanja i razdvajanja i smanjite udarno opterećenje.
6) Koračaj nježno i lako kako bi se glatko spojio i odvojio.


  • Prethodno:
  • Sljedeći:

  • Ovdje napišite svoju poruku i pošaljite nam je