STUP VOLANA za FORA

1 B11-3404207 VIJAK – VOLAN
39114 A21-3404010BB STUP VOLANA S UNIVERZALNIM SPOJEM
39115 A21-3404030BB PODESIVANJE STUPCA UPRAVLJAČA
3 Q1840825 VIJAK
4 A21-3404050BB UNIVERZALNI ZGLOBNI UPRAVLJAČ
5 A21-3404611 UPR ČIZMA
6 Q1840616 VIJAK M6X16
7 A21-3404631 NOSAČ ZA UČVRŠĆIVANJE PRTLJAŽNIKA
8 A21-3404651 ČAHAČ-MD
9 A21-3404671 LWR OMOT
10 A21ZXGZ-LXDL KABEL – ZAVOJNICA
11 A21ZXGZ-FXPBT SKLOP KUĆIŠTA VOLANA
12 A21-3402310 ZRAČNI JASTUK – VOZAČEVA STRANA
13 A21-3404053BB STEZALJKA
15 A21-3402220 PREKIDAČ-AUDIO
16 A21-3402113 TIPKA - VOLAN
17 A21-3402114 TIPKA - VOLAN
18 A21-3402210 ELEKTRIČNI UPRAVLJAČ
19 A11-3407010VA NOSAČ – PUMPA SERVO UPRAVLJAČA
20 A21-3404057BB ČIZMA ZA PRAŠINU - MD

Upravljački stup je dio sustava upravljanja koji povezuje volan i upravljački mehanizam. Njegova glavna funkcija je prijenos okretnog momenta.
Preko stupa volana, vozač prenosi okretni moment na mehanizam volana i pokreće mehanizam volana da se okreće. Uobičajeni stupovi volana uključuju hidraulični servoupravljač, električni hidraulični servoupravljač i električni servoupravljač. Sustavi različitih stupova volana su različiti.
Sigurnosni zaštitni uređaj za stup upravljača automobila
Koristi se za sprječavanje pada volana nakon sudara cijelog vozila, vođenje urušavanja stupa volana tijekom sudara cijelog vozila i osiguranje položaja zračnog jastuka u trenutku eksplozije luka zračnog jastuka. Usvojena shema je postavljanje savijenih zaštitnih ploča s obje strane i ispod stupa volana, a granični smjer je u skladu sa smjerom stupa volana.
Izum je opremljen uređajem za vođenje i sprječavanje pada stupa upravljača na odgovarajućem položaju nosača stupa upravljača koji se koristi za spajanje stupa upravljača i karoserije vozila, koji se koristi za sprječavanje pada upravljača nakon sudara cijelog vozila i može voditi urušavanje stupa upravljača tijekom sudara cijelog vozila, kako bi se osigurao položaj zračnog jastuka u trenutku eksplozije luka zračnog jastuka, osiguralo da je kontaktni položaj između ljudskog tijela i zračnog jastuka bliži projektiranom teoretskom položaju, kako bi se minimizirale ozljede vozača uzrokovane sudarom.