Profesionalni kovani aluminijski naplatci za automobile marke Chery

Glavčina kotača, poznata i kao naplatak, je dio unutarnje konture gume u obliku bačve koji se koristi za podupiranje gume, a središte je sastavljeno na osovini. Uobičajeni automobilski kotači uključuju čelične kotače i kotače od aluminijske legure. Čelična glavčina kotača ima visoku čvrstoću i često se koristi u velikim kamionima; Međutim, čelična glavčina kotača ima tešku kvalitetu i jednostruki oblik, što nije u skladu s današnjim niskougljičnim i modernim konceptom te se postupno zamjenjuje glavčinom kotača od aluminijske legure.
(1) U usporedbi s čeličnom automobilskom glavčinom, glavčina od aluminijske legure ima očite prednosti: niska gustoća, oko 1/3 čelika, što znači da će glavčina od aluminijske legure s istim volumenom biti 2/3 lakša od čelične glavčine. Statistike pokazuju da se masa vozila može smanjiti za 10%, a učinkovitost goriva može se poboljšati za 6% ~ 8%. Stoga je promocija aluminijskih kotača od velikog značaja za uštedu energije, smanjenje emisija i životni vijek s niskom razinom ugljika.
(2) Aluminij ima visoku toplinsku vodljivost, dok čelik ima nisku toplinsku vodljivost. Stoga je, pod istim uvjetima, performanse odvođenja topline glavčine od aluminijske legure bolja od one kod čelične glavčine.
(3) Moderno i lijepo. Aluminijska legura može se ojačati starenjem. Lijevani komad glavčine kotača od aluminijske legure bez tretmana starenja ima nisku čvrstoću i lako se obrađuje i oblikuje. Glavčina kotača od aluminijske legure nakon tretmana otpornog na koroziju i premazivanja bojama ima razne boje, izuzetne i lijepe.
Postoje mnoge vrste i strukture aluminijskih kotača, a njihovi zahtjevi variraju ovisno o vrsti i modelu vozila, ali čvrstoća i preciznost su najosnovniji uobičajeni zahtjevi. Prema istraživanju tržišta, glavčina kotača trebala bi imati sljedeća svojstva:
1) Materijal, oblik i veličina su ispravni i razumni, mogu u potpunosti ispuniti funkciju gume, mogu se zamijeniti s gumom i imaju međunarodnu univerzalnost;
2) Pri vožnji, uzdužno i poprečno odstupanje je malo, a neravnoteža i moment tromosti su mali;
3) Uz pretpostavku lagane težine, ima dovoljnu čvrstoću, krutost i dinamičku stabilnost;
4) Dobra odvojivost s osovinom i gumom;
5) Izvrsna izdržljivost;
6) Njegov proizvodni proces može zadovoljiti zahtjeve stabilne kvalitete proizvoda, niske cijene, više varijanti i proizvodnje velikih razmjera.