ŽARULJICA električnog sustava za CHERY A3 M11

01 M11-3772010 SKLOP PREDNJEG SVJETLA – PREDNJE LIJEVO
02 M11-3772020 SKLOP PREDNJEG SVJETLA – PREDNJE DESNO
03 M11-3732100 SKLOP SVJETLA ZA MAGLU – FR LH
04 M11-3732200 SKLOP SVJETLA ZA MAGLENKU – FR RH
05 M11-3714050 SKLOP KROVNOG SVJETLA – PREDNJI LIJEVI
06 M11-3714060 SKLOP KROVNOG SVJETLA – PREDNJI DESNI
07 M11-3731010 SKLOP SVJETLA – SKRETANJE LIJEVO
08 M11-3731020 SKLOP SVJETLA – OKREĆE SE DESNO
09 M11-3773010 SKLOP STRAŽNJEG SVJETLA – zad. LIJEVO
10 M11-3773020 SKLOP STRAŽNJEG SVJETLA – RR RES
11 M11-3714010 SKLOP KROVNOG SVJETLA – FR

Indikatorska i upozoravajuća svjetla
1 indikator zupčastog remena
Za neka uvozna vozila s prijenosom zupčastim remenom i bregastom osovinom u glavi motora, vijek trajanja zupčastog remena motora općenito je ograničen (oko 10 milijuna km) i tada ga je potrebno zamijeniti. Kako bi osoblje za održavanje moglo na vrijeme zamijeniti zupčasti remen, na instrumentnoj ploči postavljen je indikator vijeka trajanja zupčastog remena "t.belt". Tijekom upotrebe treba obratiti pozornost na sljedeće točke.
(1) Kada se upali indikatorska lampica, odmah provjerite brojač kilometara. Ako akumulirana kilometraža dosegne ili premaši 10000 km, zupčasti remen treba zamijeniti, inače se može slomiti i motor neće moći normalno raditi.
(2) Nakon zamjene novog nazubljenog remena, uklonite gumeni čep izvan prekidača za resetiranje na ploči brojača kilometara i pritisnite prekidač za resetiranje unutra malom okruglom šipkom kako biste isključili indikator nazubljenog remena. Ako se indikatorska lampica ne ugasi nakon aktiviranja prekidača za resetiranje, moguće je da je prekidač za resetiranje neispravan ili da je strujni krug uzemljen. Popravite i uklonite kvar.
(3) Nakon zamjene novog zupčastog remena, uklonite brojač kilometara i podesite sva očitanja na brojaču kilometara na "0".
(4) Ako se indikatorska lampica upali prije nego što je vozilo priješlo 10 milijuna km, pritisnite prekidač za resetiranje kako biste isključili indikatorsku lampicu zupčastog remena.
(5) Ako se zupčasti remen zamijeni prije nego što se upali indikatorska lampica, uklonite brojač kilometara i resetirajte brojač intervala kako biste postavili brojač intervala u brojač kilometara
Poravnajte nulti položaj protuzupčanika s njegovim prijenosnim zupčanikom.
(6) Ako se umjesto zupčastog remena zamjenjuje samo brojač kilometara, postavite protuzupčanik u položaj originalnog brojača kilometara.
2 lampice upozorenja za temperaturu ispušnih plinova
Zbog ugradnje trosmjernog katalizatora na ispušnu cijev modernih automobila, temperatura ispušnih plinova se povećala, ali previsoka temperatura ispušnih plinova lako može oštetiti trosmjerni katalizator. Stoga su ovakvi automobili opremljeni uređajem za alarm temperature ispušnih plinova. Kada se upali lampica upozorenja za temperaturu ispušnih plinova, vozač treba odmah smanjiti brzinu ili se zaustaviti. Nakon što temperatura ispušnih plinova padne, lampica upozorenja će se automatski ugasiti (ali lampica upozorenja za temperaturu ispušnih plinova s ​​osiguračem ostat će upaljena ako se ne podesi ili popravi nakon što se upali). Ako se lampica upozorenja za temperaturu ispušnih plinova ne ugasi, prije vožnje treba pronaći uzrok i otkloniti kvar.
3 lampica upozorenja kočnice
Lampica upozorenja na kočnicu je crvena sa simbolom "!" u krugu. Ako je crvena lampica upozorenja na kočnicu upaljena, u kočionom sustavu postoje sljedeća stanja:
(1) Tarna ploča kočnice je ozbiljno istrošena;
(2) Razina kočione tekućine je preniska;
(3) Parkirna kočnica je zategnuta (prekidač parkirne kočnice je zatvoren);
(4) Općenito, ako svijetli crvena lampica upozorenja kočnice, istovremeno će se upaliti i lampica upozorenja ABS-a, jer ABS ne može odigrati svoju dužnu ulogu u slučaju kvara konvencionalnog kočionog sustava.
4 lampica upozorenja za ABS
</strong> Lampica upozorenja za ABS je žuta (ili jantarna), s riječju „ABS“ u krugu.
Kod vozila opremljenih ABS-om, kada se ključ u kontaktu okrene u položaj "uključeno", lampica upozorenja ABS-a na instrumentnoj ploči svijetli 3 sekunde i 6 sekundi, što je proces samotestiranja ABS-a i normalna je pojava. Nakon završetka procesa samotestiranja, ako je ABS normalan, lampica alarma će se ugasiti. Ako lampica upozorenja ABS-a neprestano svijetli nakon samotestiranja, to znači da je elektronička upravljačka jedinica ABS-a otkrila kvar koji ne doprinosi normalnom radu ABS-a (na primjer, kada brzina vozila prelazi 20 km/h, signal senzora brzine kotača je abnormalan) ili da je EBV (elektronički sustav raspodjele sile kočenja) isključen. U tom slučaju, ako nastavite voziti, zbog poremećaja funkcije kočionog sustava, elektronički sustav raspodjele sile kočenja više neće podešavati silu kočenja stražnjeg kotača. Tijekom kočenja, stražnji kotač može se unaprijed blokirati ili zanjihati stražnjim dijelom, pa postoji rizik od nesreća, što bi trebalo popraviti.
Kada je vozilo u pokretu, lampica upozorenja ABS-a treperi ili je stalno upaljena, što ukazuje na to da je stupanj kvara drugačiji. Treptanje označava da je kvar potvrđen i pohranjen od strane ECU-a; normalno upaljeno označava gubitak ABS funkcije. Ako se utvrdi da je kočenje vozila abnormalno tijekom vožnje, ali lampica upozorenja ABS-a ne svijetli, to ukazuje na to da je kvar u mehaničkom dijelu i hidrauličkim komponentama kočionog sustava, a ne u elektroničkom upravljačkom sustavu.
5-pogonski indikator protiv proklizavanja
Pokazivač sustava protiv proklizavanja kotača (ASR) dizajniran je sa simbolom „△“ ​​u krugu.
Na primjer, automobil FAW Bora 1.8T ima funkciju protiv proklizavanja. Kada automobil ubrzava, ako ASR otkrije trend proklizavanja kotača, smanjit će izlazni okretni moment motora povremenim isključivanjem ubrizgavanja goriva i odgađanjem kuta predugmetanja paljenja, kako bi se prilagodilo prianjanje i spriječilo proklizavanje pogonskog kotača.
ASR može raditi zajedno s ABS-om u bilo kojem rasponu brzina. Kada se ključ u kontaktu uključi, ASR se automatski aktivira, što je takozvani "zadani odabir". Vozač može ručno otkazati protuprokliznu kontrolu vožnje putem gumba ASR na instrumentnoj ploči. Kada je indikator ASR-a na instrumentnoj ploči uključen, to znači da je ASR isključen.
U sljedećim slučajevima, ASR sustav treba isključiti ako je potreban određeni stupanj proklizavanja kotača.
(1) Kotači su opremljeni lancima za snijeg.
(2) Automobili voze po snijegu ili mekim cestama.
(3) Automobil je negdje zaglavio i treba se kretati naprijed-natrag kako bi se izvukao iz nevolje.
(4) Kada automobil kreće na rampi, ali je prianjanje jednog kotača vrlo nisko (na primjer, desna guma je na ledu, a lijeva guma na suhoj cesti).
Ne isključujte ASR ako gore navedeni uvjeti nisu ispunjeni. Kada se kontrolna lampica ASR-a upali tijekom vožnje, to znači da je elektronička upravljačka jedinica (ECU) isključila sustav protiv proklizavanja, a vozač će osjetiti teški upravljač. Prema principu rada ABS/ASR sustava, kada sustav zakaže, prijenos signala senzora brzine kotača bit će prekinut, što će utjecati na druge upravljačke sustave na vozilu kojima je za normalan rad potreban signal brzine kotača (poput sustava servo upravljača). Stoga će fenomen teškog rada upravljača nestati tek nakon što se ukloni kvar ASR-a.
6 indikatora zračnog jastuka
Postoje tri načina prikaza indikatora sustava zračnih jastuka (SRS): jedan je riječ „SRS“, drugi je riječ „zračni jastuk“ i treći je slika „zračni jastuk štiti putnike“.
Glavna funkcija SRS indikatora je pokazati je li sustav zračnih jastuka u normalnom stanju i ima funkciju samodijagnostike kvara. Ako je SRS indikator stalno upaljen nakon što se ključ u bravi okrene u položaj uključeno (ili ACC), a kod kvara se prikazuje normalno, to ukazuje na to da je napon akumulatora (ili rezervnog napajanja elektroničke upravljačke jedinice SRS-a) prenizak, ali kod kvara se ne pohranjuje u memoriju prilikom projektiranja elektroničke upravljačke jedinice SRS-a, tako da nema koda kvara. Kada se napon napajanja vrati u normalu na otprilike 10 sekundi, SRS indikator će se automatski isključiti.
Budući da se SRS ne koristi u uobičajenim vremenima, nakon upotrebe bit će odbačen, tako da sustav ne pokazuje greške tijekom korištenja kao drugi sustavi u vozilu. Mora se osloniti na funkciju samodijagnostike kako bi se otkrio uzrok greške. Stoga su indikatorska lampica i kod greške SRS-a postali najvažniji izvor informacija o greškama i osnova za dijagnozu.
7 svjetala za upozorenje na opasnost
Svjetlo za upozorenje na opasnost koristi se za upozorenje drugih vozila i pješaka u slučaju većeg kvara vozila ili nužde. Signal upozorenja na opasnost predstavljen je istovremenim treptanjem prednjih, stražnjih, lijevih i desnih pokazivača smjera.
Svjetlo upozorenja na opasnost kontrolira se neovisnim prekidačem i općenito dijeli bljeskalicu s pokazivačem smjera. Kada je prekidač svjetla upozorenja na opasnost uključen, krugovi pokazivača smjera na obje strane uključuju se istovremeno, a prednji, stražnji, lijevi i desni pokazivači smjera te pokazivači smjera na instrumentnoj ploči trepere istovremeno. Budući da krug svjetla upozorenja na opasnost spaja bljeskalicu na akumulator, svjetlo upozorenja na opasnost može se koristiti i kada je kontakt isključen i zaustavljen.
8 indikator baterije
Indikatorska lampica koja prikazuje radno stanje baterije. Pali se nakon uključivanja prekidača i gasi se nakon pokretanja motora. Ako nije uključena ili je uključena dulje vrijeme, odmah provjerite generator i strujni krug.
9 indikator goriva
Kontrolna lampica koja označava nedovoljnu količinu goriva. Kada lampica svijetli, to znači da će gorivo uskoro nestati. Općenito, vozilo može prijeći oko 50 kilometara od trenutka kada se lampica upali do trenutka kada se gorivo potroši.
10 indikator tekućine za pranje stakala
</strong> indikatorska lampica koja pokazuje zalihu tekućine za pranje vjetrobranskog stakla. Ako će tekućina za pranje uskoro ponestati, lampica će se upaliti kako bi potaknula vlasnika da na vrijeme doda tekućinu za pranje. Nakon dodavanja tekućine za čišćenje, indikatorska lampica se gasi
11 elektronički pokazivač gasa
Ova lampica se često viđa u Volkswagenovim modelima. Kada vozilo započne samopregled, EPC lampica će se upaliti nekoliko sekundi, a zatim se ugasiti. U slučaju kvara, ova lampica će se upaliti i treba je popraviti na vrijeme.
12 pokazivača prednjih i stražnjih svjetala za maglu
Ovaj indikator se koristi za prikaz radnih uvjeta prednjih i stražnjih svjetala za maglu. Kada su prednja i stražnja svjetla za maglu uključena, oba svjetla su upaljena. Na slici je prikaz prednjih svjetala za maglu s lijeve strane, a prikaz stražnjih svjetala za maglu s desne strane.
13 pokazivača smjera
Kada je pokazivač smjera uključen, odgovarajući pokazivač smjera treperi određenom frekvencijom. Kada se pritisne gumb za dvostruko treptanje upozoravajućeg svjetla, oba svjetla će se upaliti istovremeno. Nakon što se pokazivač smjera ugasi, indikatorska lampica će se automatski ugasiti.
14 pokazivač dugog svjetla
Prikazuje je li prednje svjetlo u stanju dugog svjetla. Obično je indikator isključen. Svijetli kada je dugo svjetlo na instrumentnoj ploči uključeno i koristi se funkcija trenutnog paljenja dugog svjetla.
15 indikator sigurnosnog pojasa
Kontrolna lampica koja pokazuje status sigurnosnog pojasa svijetlit će nekoliko sekundi ovisno o različitim modelima ili se neće ugasiti dok se sigurnosni pojas ne veže. Neki automobili imat će i zvučni signal.
16 Pokazivač brzine O / D
Pokazatelj stupnja prijenosa O/D koristi se za prikaz radnog stanja stupnja prijenosa s overdriveom automatskog mjenjača. Kada indikator stupnja prijenosa O/D treperi, to znači da je stupanj prijenosa O/D blokiran.
17 indikator unutarnje cirkulacije
Indikator se koristi za prikaz radnog stanja klima uređaja vozila, koji je u normalnim vremenima isključen. Kada je uključen gumb za unutarnju cirkulaciju i vozilo isključi vanjsku cirkulaciju, indikatorska lampica će se automatski upaliti.
18 indikator širine
Pokazatelj širine koristi se za prikaz radnog stanja pokazivača širine vozila. Obično je isključen. Kada je pokazivač širine uključen, pokazivač će se odmah uključiti.
19 VSC indikator
Ovaj indikator se koristi za prikaz radnog stanja VSC-a (elektronički sustav stabilnosti karoserije) vozila, koji se uglavnom pojavljuje na japanskim vozilima. Kada je indikator uključen, to znači da je VSC sustav isključen.
20 TCS indikatora
Ovaj indikator se koristi za prikaz radnog statusa TCS-a (sustava kontrole proklizavanja) vozila, koji se uglavnom pojavljuje na japanskim vozilima. Kada je indikator upaljen, to znači da je TCS sustav isključen.