USISNI I ISPUŠNI SUSTAV MOTORA za CHERY A1 KIMO S12
1 S11-1129010 KUĆIŠTE LEPTIŠNE ZATVARICE
2 473H-1008024 PODLOŠKA-KUĆIŠTE LEPTIRAJUĆE ZATVARICE
3 473H-1008017 NOSAČ-PRVO
4 473H-1008016 NOSAČ-RR
5 473F-1008010CA SKLOP KUĆIŠTA USISNE RAZVODNIKA-POdignuti
6 473H-1008111 ISPUŠNI RAZVODNIK
7 473H-1008026 PERAČ ISPUŠNOG RAZVODNIKA
8 S21-1121010 SKLOP RAZVODNICE GORIVA
9 473F-1008027 USISNI RAZVODNIK PERILICE
10 473F-1008021 USISNI RAZVODNIK-GORNJI
11 473H-1008025 CIJEV PERAČA ULAZ ZRAKA
12 480ED-1008060 SENZOR TEMPERATURE I TLAKA USISNOG ZRAKA
13 JPQXT-ZJ KOČNICA-KARBONSKA KUTIJA ELEKTROMAGNETSKI VENTIL
15 473F-1009023 VIJAK – ŠESTEROKUTNIČNI S PRIRUBNICOM 7X20
16 473H-1008140 POKLOPAC ZA TOPLINSKU IZOLACIJU
Usisni sustav sastoji se od filtera zraka, mjerača protoka zraka, senzora tlaka usisnog zraka, kućišta leptira za gas, dodatnog ventila za zrak, ventila za regulaciju broja okretaja u praznom hodu, rezonantne šupljine, šupljine za napajanje, usisne grane itd.
Glavna funkcija sustava za usis zraka je dovod čistog, suhog, dovoljnog i stabilnog zraka za motor kako bi se zadovoljile potrebe motora i izbjeglo abnormalno trošenje motora uzrokovano nečistoćama i velikim česticama prašine u zraku koji ulazi u komoru za izgaranje motora. Druga važna funkcija sustava za usis zraka je smanjenje buke. Buka usisa zraka utječe ne samo na buku prolaska cijelog vozila, već i na buku u vozilu, što ima veliki utjecaj na udobnost vožnje. Dizajn sustava za usis zraka izravno utječe na snagu i kvalitetu buke motora te udobnost vožnje cijelog vozila. Razuman dizajn elemenata za prigušivanje može smanjiti buku podsustava i poboljšati NVH performanse cijelog vozila.
Ispušni sustav automobila odnosi se na sustav koji prikuplja i ispušta ispušne plinove. Općenito se sastoji od ispušnog kolektora, ispušne cijevi, katalitičkog pretvarača, senzora temperature ispušnih plinova, automobilskog prigušivača i ispušne cijevi.
Ispušni sustav automobila uglavnom ispušta ispušne plinove koje ispušta motor i smanjuje onečišćenje ispušnim plinovima i buku. Ispušni sustav automobila uglavnom se koristi za laka vozila, mini vozila, autobuse, motocikle i druga motorna vozila.
Ispušni put
Kako bismo smanjili buku izvora zvuka, prvo bismo trebali otkriti mehanizam i zakon buke koju generira izvor zvuka, a zatim poduzeti mjere poput poboljšanja dizajna stroja, usvajanja napredne tehnologije, smanjenja pobudne sile buke, smanjenja odziva dijelova sustava koji generiraju zvuk na pobudnu silu te poboljšanja točnosti obrade i montaže. Smanjenje pobudne sile uključuje:
Poboljšajte točnost
Poboljšati točnost dinamičke ravnoteže rotirajućih dijelova, podmazati pokretne dijelove i smanjiti rezonantno trenje; smanjiti brzinu protoka različitih izvora buke strujanja zraka kako bi se izbjegla prekomjerna turbulencija; razne mjere poput izolacije vibrirajućih dijelova.
Smanjenje odziva dijelova koji generiraju zvuk na pobudnu silu u sustavu znači promjenu dinamičkih karakteristika sustava i smanjenje učinkovitosti zračenja buke pod istom pobudnom silom. Svaki zvučni sustav ima svoju prirodnu frekvenciju. Ako se prirodna frekvencija sustava smanji na manje od 1/3 frekvencije pobudne sile ili znatno više od frekvencije pobudne sile, učinkovitost zračenja buke sustava bit će znatno smanjena.
