Vruća prodaja rezervnih dijelova termostata hladnjaka automobila za Chery

Radijatorski termostat je automatski ventil dizajniran za otvaranje ili zatvaranje kako bi se omogućio prolaz zagrijanog zraka ili tekućine kroz cijev na unaprijed određenoj temperaturi. Ove vrste regulacijskih ventila obično se ugrađuju u sustave grijanja zgrada, kao i u sustave hlađenja automobila i drugih vrsta motora. Način njihovog rada uvelike ovisi o njihovom radnom sustavu. Radijatorski termostat je ventil koji se koristi za kontrolu radijatora. Za sustav distribucije grijanja obitelji i ureda, stambena zgrada ima ugrađen radijatorski termostat gdje se nalazi sam vanjski grijaći element. Kada zrak ili vruća voda iz peći ili spremnika tople vode dosegnu unaprijed određenu temperaturu, radijatorski termostat se otvara. To omogućuje smjesi da teče u niz metalnih zavojnica i metalnih tekstura, što je sam radijator. Raspršuje vrući zrak ili vodu na veliku površinu, tako da vrući zrak ili voda brzo raspršuju svoju energiju u okolnu prostoriju, kako bi podigli temperaturu prostorije na potrebnu razinu. Kada je radijatorski termostat dizajniran da održava motor hladnim, njegova situacija je često upravo suprotna. Kada temperatura rashladne tekućine dosegne visoku razinu, otvara se i omogućuje joj da teče u radijator, šireći rashladnu tekućinu. Zrak koji struji kroz radijator oduzet će toplinu tekućini, a zatim će se pumpati natrag u motor. Unatoč tim različitim namjenama, osnovna funkcija radijatorskog termostata je ista gdje god je ugrađen. Međutim, radijatorski termostati nisu zamjenjivi. Svaka jedinica je sustav grijanja i hlađenja specifičan za proizvođača i model, koji ne može normalno raditi na drugim mjestima. Radijatorski termostat ima jednostavan dizajn i jednostavnu funkciju. Jeftin je, ali vitalni element u sustavu grijanja ili hlađenja. Budući da je glavni mehanizam za automatsko oslobađanje topline u sustavu, posljedice mogu biti vrlo ozbiljne. Ako radijatorski termostat zakaže u zatvorenom položaju, prekinut će kanal za distribuciju topline, a višak topline i tlaka bit će prisiljeni na druge dijelove sustava. Stoga je radijatorski termostat dizajniran da zakaže u "otvorenom" položaju. Čak ni radijator ne dopušta slobodan protok zraka ili vode, ali s vremenom se pogoršavaju. Ako su stari i temperatura isporučenog zraka ili vode prelazi njihove radne parametre, obično zakažu. Kada zakažu, rezultat unutarnjeg životnog prostora je da se prostorija ne zagrijava kako se očekuje. U automobilskom motoru to znači da rashladna tekućina slobodno teče do motora, ali grijač u automobilu također ovisi o termostatu hladnjaka, koji će samo usisavati hladan zrak.