Originalni filter za ulje za automobile marke Chery

Tijekom rada motora, metalni ostaci trošenja, prašina, naslage ugljika i koloidne naslage oksidirane na visokoj temperaturi, voda itd. stalno se miješaju s uljem za podmazivanje. Funkcija filtera za ulje je filtriranje ovih mehaničkih nečistoća i koloida, osiguranje čistoće ulja za podmazivanje i produljenje njegovog vijeka trajanja. Filter za ulje mora imati snažan kapacitet filtriranja, mali otpor protoka i dug vijek trajanja. Općenito, nekoliko filtera s različitim kapacitetom filtriranja - sakupljač filtera, primarni filter i sekundarni filter ugrađuju se u glavni prolaz za ulje paralelno ili serijski. (Filter spojen serijski s glavnim prolazom za ulje naziva se filter punog protoka. Kada motor radi, svo ulje za podmazivanje filtrira se kroz filter; filter spojen paralelno naziva se filter s podijeljenim protokom). Prvo sito spojeno je serijski u glavni prolaz za ulje, koji je tipa punog protoka; Sekundarni filter spojen je paralelno u glavni prolaz za ulje i tipa je podijeljenog protoka. Moderni automobilski motori općenito su opremljeni samo sakupljačem filtera i filterom za ulje punog protoka. Grubi filter se koristi za filtriranje nečistoća s veličinom čestica većom od 0,05 mm u motornom ulju, a fini filter se koristi za filtriranje sitnih nečistoća s veličinom čestica većom od 0,001 mm.

● filter papir: filter ulja ima veće zahtjeve za filter papirom nego filter zraka, uglavnom zato što temperatura ulja varira od 0 do 300 stupnjeva. Pri drastičnim promjenama temperature, koncentracija ulja se također mijenja u skladu s tim, što će utjecati na protok ulja pri filtriranju. Filter papir visokokvalitetnog filtera motornog ulja trebao bi biti u stanju filtrirati nečistoće pri jakim promjenama temperature i istovremeno osigurati dovoljan protok.

● gumeni brtveni prsten: brtveni prsten filtera od visokokvalitetnog motornog ulja sintetiziran je sa posebnom gumom kako bi se osiguralo 100% bez curenja ulja.

● nepovratni ventil: dostupan samo kod visokokvalitetnih filtera za ulje. Kada je motor isključen, može spriječiti isušivanje filtera za ulje; kada se motor ponovno upali, odmah stvara tlak za dovod ulja za podmazivanje motora. (također poznat kao nepovratni ventil)

● preljevni ventil: dostupan samo u visokokvalitetnim filterima za ulje. Kada vanjska temperatura padne na određenu vrijednost ili kada filter za ulje prijeđe normalni vijek trajanja, preljevni ventil će se otvoriti pod posebnim tlakom kako bi se omogućio izravan protok nefiltriranog ulja u motor. Međutim, nečistoće u ulju će ući u motor zajedno, ali šteta je puno manja od one uzrokovane nedostatkom ulja u motoru. Stoga je preljevni ventil ključan za zaštitu motora u hitnim slučajevima. (također poznat kao obilazni ventil)