MEHANIZAM MJENJAČA MJENJAČA ŠASIJE za CHERY A3 M11
1 M11-1703010 KUĆIŠTE - MEHANIZAM ZA UPRAVLJANJE MJENJAČEM STUPNJAVA
2 A11-1703315 PIN
3 B11-1703213 BRTVLJA
4 Q40210 PODLOŠKA
5 B11-1703215 STEZALJKA - FLEKSIBILNA OSOVINA
6 A21-1703211 BARACKET-FLEKSIBILNA OSOVINA
Mijenjanje brzina je kratica za „metoda rada ručice mjenjača“, što se odnosi na proces rada u kojem vozač kontinuirano mijenja položaj ručice mjenjača s promjenom uvjeta na cesti i brzine vozila kroz sve aspekte psihološkog i fiziološkog kretanja. U dugoročnom procesu vožnje, proširio se među ljudima zbog svog sažetog i izravnog naziva. Vrlo česta upotreba. Štoviše, koliko je vješt rad (posebno automobil s ručnim mjenjačem) izravno utječe na sigurnost vožnje ljudi.
Općenito govoreći, „metoda upravljanja ručicom mjenjača“ ograničena je samo na samu „ručicu mjenjača“; mijenjanje brzina uključuje ne samo „metodu upravljanja ručicom mjenjača“, već i sve psihološke i fiziološke procese ponašanja, uključujući procjenu brzine na temelju pretpostavke postizanja cilja (promjena brzine).
tehnički zahtjev
Tehnički zahtjevi za mijenjanje brzina mogu se sažeti u osam riječi: pravovremeno, ispravno, stabilno i brzo.
Pravovremeno: shvatite odgovarajući trenutak promjene brzine, odnosno nemojte prerano povećavati brzinu niti prekasno smanjivati brzinu.
Ispravno: suradnja papučice spojke, papučice gasa i ručice mjenjača mora biti ispravna i koordinirana, a položaj mora biti točan.
Stabilno: nakon promjene brzine, pravovremeno i stabilno otpustite papučicu spojke.
Brzo: krećite se brzo kako biste skratili vrijeme mijenjanja brzina, smanjili gubitak kinetičke energije vozila i smanjili potrošnju goriva.
klasifikacija
Ručni mjenjač
Važnost spojke ne smije se zanemariti ako želite slobodno voziti. Tijekom vožnje nemojte gaziti na papučicu spojke niti stavljati nogu na papučicu spojke u bilo kojem drugom trenutku osim kada je potrebno pritisnuti papučicu spojke za kretanje, mijenjanje brzina i kočenje pri maloj brzini.
Ispravan rad prilikom pokretanja. Prilikom pokretanja, osnove rada papučice spojke su "jednom brzo, dvama sporo i trima polugama". To jest, na početku podizanja brzo podignite papučicu; Kada je spojka u polu-polugu (u tom trenutku se mijenja zvuk motora), brzina podizanja papučice je malo sporija; U procesu od poluge do pune kombinacije, polako podignite papučicu. Dok podižete papučicu spojke, postupno pritiskajte papučicu gasa prema otporu motora kako biste osigurali glatko kretanje automobila.
Ispravan rad tijekom mijenjanja brzina. Prilikom mijenjanja brzina tijekom vožnje, papučicu spojke treba brzo pritisnuti i podići kako bi se izbjeglo polu-povezivanje, inače će se ubrzati trošenje spojke. Osim toga, obratite pozornost na usklađenost s gasom tijekom rada. Kako bi mijenjanje brzina bilo glatko i smanjilo trošenje mehanizma mjenjača i spojke, preporučuje se "metoda mijenjanja brzina s dvije noge". Iako je rad ove metode složen, dobar je način vožnje i uštede novca.
Ispravna upotreba prilikom kočenja. Tijekom vožnje automobila, osim što je papučica spojke potrebna za kočenje pri maloj brzini i parkiranje, papučica spojke ne smije se pritiskati za kočenje u ostalim slučajevima.
Ručno upravljanje mjenjačem je relativno složeno i postoje neke vještine i savjeti. Ključ za postizanje snage je shvaćanje vremena mijenjanja brzina i učinkovito ubrzavanje automobila. Teoretski, ubrzanje je najbolje kada je motor blizu vršnog okretnog momenta.
Automatsko zaustavljanje/pomicanje
Automatsko zaustavljanje i mijenjanje brzina, kontrolirano računalom, jednostavno za rukovanje.
1. Prilikom vožnje po ravnoj cesti, općenito koristite stupanj prijenosa "d". Ako vozite po prometnoj cesti u gradskom području, uključite stupanj prijenosa 3 kako biste dobili više snage.
2. Savladajte kočenje lijevom nogom. Ako želite voziti uz kratku uzbrdicu prije ulaska na parkirno mjesto, možete upravljati papučicom gasa desnom nogom i pritisnuti kočnicu lijevom nogom kako biste kontrolirali vozilo da se polako kreće naprijed i izbjegne sudar straga.
Ručica za odabir brzina automatskog mjenjača ekvivalentna je ručici za odabir brzina ručnog mjenjača. Općenito ima sljedeće brzine: P (parkiranje), R (unatrag), n (neutralno), D (naprijed), s (ili 2, tj. brzina s 2 brzine), l (ili 1, tj. brzina s 1 brzinom). Ispravna upotreba ovih brzina posebno je važna za vozače vozila s automatskim mjenjačem. Nakon pokretanja, ako želite održati dobre performanse ubrzanja, uvijek možete održavati veliki otvor gasa, a automatski mjenjač će se podići u viši stupanj prijenosa pri većoj brzini; Ako želite voziti glatko, možete lagano podići papučicu gasa u odgovarajućem trenutku, a mjenjač će se automatski prebaciti u viši stupanj prijenosa. Održavanje motora na maloj brzini pri istoj brzini može postići bolju ekonomičnost i osjećaj mirne vožnje. U tom trenutku lagano pritisnite papučicu gasa da biste nastavili ubrzavati, a mjenjač se neće odmah vratiti u izvorni stupanj prijenosa. To je funkcija ranog prebacivanja u viši i odgođenog prebacivanja u niži stupanj prijenosa koju je dizajnirao dizajner kako bi se spriječilo često mijenjanje brzina. Ako shvatite ovu istinu, možete uživati u zabavi vožnje koju donosi automatski mjenjač po volji.
