Funkcija odljevka klipnjače za autodijelove Chery Tiggo 2

Stoga je klipnjača izložena naizmjeničnim opterećenjima poput kompresije i vlačne napetosti. Klipnjača mora imati dovoljnu čvrstoću na zamor i strukturnu krutost. Nedovoljna čvrstoća na zamor često će uzrokovati lom tijela klipnjače ili vijka klipnjače, a zatim uzrokovati velike nesreće poput uništenja cijelog stroja. Ako je krutost nedovoljna, to će uzrokovati savijanje i deformaciju tijela klipnjače, a veliki kraj klipnjače će se deformirati iz okruglog oblika, što će rezultirati ekscentričnim trošenjem klipa, cilindra, ležaja i osovinice radilice.

Klip je spojen s radilicom, a sila na klipu prenosi se na radilicu kako bi se povratno gibanje klipa pretvorilo u rotacijsko gibanje radilice.
Grupa klipnjače sastoji se od tijela klipnjače, poklopca klipnjače, čahure malog kraja klipnjače, čahure ležaja klipnjače, vijka (ili vijka) klipnjače itd. Grupa klipnjače podnosi silu plina koju prenosi klipni klin, vlastiti njihaj i povratnu silu inercije klipne grupe. Veličina i smjer tih sila periodično se mijenjaju. Stoga je klipnjača izložena naizmjeničnim opterećenjima poput kompresije i vlačne napetosti. Klipnjača mora imati dovoljnu čvrstoću na zamor i strukturnu krutost. Nedovoljna čvrstoća na zamor često će uzrokovati lom tijela klipnjače ili vijka klipnjače, a zatim uzrokovati veliku nesreću ili potpuno oštećenje stroja. Ako krutost nije dovoljna, uzrokovat će deformaciju savijanja tijela klipnjače i deformaciju klipnjače izvan kružnog oblika, što će rezultirati ekscentričnim trošenjem klipa, cilindra, ležaja i osovinice radilice.
Tijelo klipnjače sastoji se od tri dijela, a dio spojen s klipnim osovinicom naziva se mali kraj klipnjače; dio spojen s radilicom naziva se veliki kraj klipnjače, a šipka koja spaja mali i veliki kraj naziva se tijelo klipnjače.
Mali kraj klipnjače uglavnom je tankostijena prstenasta struktura. Kako bi se smanjilo trošenje između klipnjače i klipnjače, tankostijena brončana čahura se utiskuje u rupu na malom kraju. Izbušite rupe ili glodajte utore na maloj glavi i čahuri kako bi se raspršena uljna pjena nanijela na površinu za spajanje maziva čahure i klipnjače.
Tijelo klipnjače je dugačka šipka koja je također izložena velikoj sili pri radu. Kako bi se spriječila deformacija savijanja, tijelo klipnjače mora imati dovoljnu krutost. Stoga tijelo klipnjače motora vozila uglavnom ima I-oblikovani presjek, što može smanjiti masu pod uvjetom dovoljne krutosti i čvrstoće. H-oblikovani presjek koristi se za motore s visokom čvrstoćom. Neki motori koriste mali kraj klipnjače za prskanje ulja za hlađenje klipa, a u tijelu klipnjače mora se uzdužno izbušiti prolazna rupa. Kako bi se izbjegla koncentracija naprezanja, na spoju između tijela klipnjače i malog i velikog kraja primjenjuje se veliki kružni luk s glatkim prijelazom.
Kako bi se smanjile vibracije motora, razlika u masi klipnjače svakog cilindra mora biti ograničena na minimalni raspon. Kada se motor sastavlja u tvornici, općenito se grupira prema masi velikog i malog kraja klipnjače, a za isti motor odabire se ista skupina klipnjača.
Na V-tipu motora, odgovarajući cilindri u lijevom i desnom redu dijele osovinicu radilice, a klipnjača ima tri vrste: paralelna klipnjača, viličasta klipnjača te glavna i pomoćna klipnjača.