ISPUŠNI SUSTAV ZA DODATNU OPREMU MOTORA za CHERY FORA A21

1 A21PQXT-QXSQ PRIGUŠIVAČ – FR
2 A21-1201210 PRIGUŠIVAČ – RR
3 A21-1200017 BLOK
4 A21-1200019 BLOK
5 A21-1200018 VJEŠALICA II
6 A21-1200033 BRTVENI PRSTEN
7 A21-1200031 OPRUGA
8 A21-1200032 VIJČAK
9 A21-1200035 SKLOP ČELIČNOG KOTAČA
10 Q1840855 VIJAK M8X55
11 Q1840840 VIJAK – ŠESTEROKUTNA PRIRUBNICA
12 A21PQXT-SYCHQ TROSTRUKI KATALITIČKI KONVERTOR
13 A21-1200034 SKLOP ČELIČNOG KOTAČA
14 A21FDJFJ-YCGQ SENZOR – KISIK
15 A11-1205313FA PODLOŠKA – TROSMJERNI KATALITIČKI KONVERTOR
16 A21-1203110 SKLOP CIJEVI – PREDNJI
17 B11-1205313 BRTVLJA

Koji su dijelovi ispušnog sustava motora
Sakuplja ispušne plinove u svakom cilindru motora, smanjuje buku ispuha, uklanja plamen i iskru u ispušnim plinovima te pročišćava štetne tvari u ispušnim plinovima, tako da se ispušni plinovi mogu sigurno ispuštati u atmosferu. Istovremeno, sprječava ulazak vode u motor i štiti motor.
[sastav komponenti ispušnog sustava motora]: ispušni kolektor, trosmjerni katalizator, lambda sonda i prigušivač
[funkcije različitih komponenti ispušnog sustava motora]: 1. Ispušni kolektor:
Spojen je s blokom cilindra motora kako bi koncentrirao ispušne plinove iz svakog cilindra u ispušni kolektor.
2. Trosmjerni katalizator:
Štetni plinovi poput HC, CO i NOx (dušikovi oksidi) u ispušnim plinovima automobila pretvaraju se u bezopasni ugljikov dioksid, vodu i dušik oksidacijom i redukcijom.
3. Senzor kisika:
Signal omjera zraka i goriva u smjesi dobiva se detekcijom sadržaja iona kisika u ispuhu, koji se pretvara u električni signal i unosi u ECU. Prema ovom signalu, ECU ispravlja vrijeme ubrizgavanja kako bi ostvario kontrolu povratne sprege omjera zraka i goriva, tako da motor može dobiti najbolju koncentraciju smjese, čime se smanjuju emisije štetnih plinova i poboljšava potrošnja goriva. (Općenito ih ima dva, jedan iza ispušnog kolektora i jedan iza trostrukog katalizatora. Njegova glavna funkcija je provjeriti može li trostruki katalizator normalno raditi.)
4. Prigušivač:
Smanjite buku ispuha. Na izlazu ispušne cijevi ugrađuje se prigušivač kako bi ispušni plinovi nakon prigušivanja ušli u atmosferu. Općenito se koriste 2 ~ 3 prigušivača. (prednji prigušivač je [otporni prigušivač], koji se koristi za apsorpciju visokofrekventne buke; stražnji prigušivač (glavni prigušivač) je [otporni prigušivač], koji se koristi za smanjenje niskofrekventne buke.)