Zaštita karoserije automobila, prednji branik, zaštita za branik za Chery

Plastična ploča ispod prednjeg branika naziva se deflektor.
Kako bi se smanjio uzgon koji automobil stvara pri velikoj brzini, dizajner automobila nije samo poboljšao izgled automobila, već je i ugradio spojnu ploču nagnutu prema dolje ispod branika na prednjem dijelu automobila. Spojna ploča je integrirana s prednjim dijelom karoserije vozila, a u sredini je otvoren odgovarajući ulaz za zrak kako bi se dodala atmosferska fluidnost i smanjio tlak zraka ispod vozila.
Način zaštite branika
1. Procijenite položaj branika pomoću stupića pokazivača kuta
Oznaka postavljena na kutu branika je pokazivač smjera koji može ispravno potvrditi položaj kuta branika, spriječiti oštećenje branika i poboljšati vozačke vještine.
2. Ugradite gumu na kutovima kako biste smanjili oštećenje branika
Kut branika je najosjetljiviji dio karoserije automobila, koji lako mogu ogrebati ljudi sa slabim osjećajem vožnje. Guma za kutove može zaštititi ovaj dio. Jednostavna je za ugradnju. Izravno se pričvršćuje na kut branika, što može smanjiti oštećenje branika.
Plastična ploča ispod prednjeg branika naziva se deflektor.
To je deflektor. Kako bi se smanjio uzgon koji automobil stvara pri vožnji velikom brzinom, dizajner automobila poboljšao je oblik automobila, nagnuo cijelu karoseriju prema naprijed i dolje kako bi stvorio pritisak na prednji kotač, promijenio stražnji kraj u kratki i ravni, smanjio negativni tlak zraka koji djeluje sa stražnjeg dijela krova i spriječio plutanje stražnjeg kotača. Ispod branika na prednjem kraju automobila ugrađena je i spojna ploča nagnuta prema dolje.
Ova plastična ploča pričvršćuje se vijcima ili kopčama. Sve dok se ne slomi, nije važno hoće li pasti ili se olabaviti. Samo zategnite vijke i čvrsto pričvrstite kopče.
Analiza procesa automobilskog deflektora:
Izvorni postupak bio je ručno bušenje metalne ploče, što je bilo prenisko učinkovito i skupo za proizvodnju u velikim razmjerima. Shema izrezivanja i probijanja može poboljšati učinkovitost i kvalitetu proizvodnje te smanjiti troškove.
Zbog malog razmaka između rupa na dijelovima, lim se lako savija i deformira tijekom probijanja, a kako bi se osigurala čvrstoća radnih dijelova matrice i dijelova kvalificiranih za probijanje, primjenjuje se pogrešna metoda probijanja u vrijeme probijanja; Zbog velikog broja rupa, kako bi se smanjila sila izrezivanja, procesna matrica koristi visoke i niske rezne rubove.