• head_banner_01
  • head_banner_02

Visokokvalitetna univerzalna pogonska osovina vrste pogonskog vratila

Kratki opis:

Pogonska osovina se sastoji od cijevi osovine, teleskopske čahure i kardanskog zgloba.


Pojedinosti o proizvodu

Oznake proizvoda

Grupiranje proizvoda Dijelovi šasije
Ime proizvoda Pogonska osovina
Zemlja podrijetla Kina
OE broj A13-2203020BA
Paket Chery pakiranje, neutralno pakiranje ili vlastito pakiranje
Jamstvo 1 godina
MOQ 10 kompleta
Primjena Chery auto dijelovi
Uzorak narudžbe podrška
luka Bilo koja kineska luka, Wuhu ili Shanghai je najbolja
Kapacitet opskrbe 30000 kompleta/mjeseci

Pogonska osovina (DriveShaft) povezuje ili sastavlja razne dodatke, a pribor okruglih predmeta koji se može pomicati ili okretati uglavnom je izrađen od cijevi od lakog legiranog čelika s dobrom otpornošću na torziju.Za automobil sa prednjim motorom i stražnjim pogonom, osovina je ta koja prenosi rotaciju mjenjača na konačni reduktor.Može se spojiti univerzalnim spojevima u nekoliko dijelova.To je rotirajuće tijelo velike brzine i manje potpore, pa je njegova dinamička ravnoteža vrlo važna.Općenito, pogonsko vratilo mora proći test dinamičke ravnoteže prije izlaska iz tvornice i biti podešeno na stroju za balansiranje.

Prijenosno vratilo je rotirajuće tijelo velike brzine i manje potpore, pa je njegova dinamička ravnoteža vrlo važna.Općenito, prijenosno vratilo mora biti podvrgnuto ispitivanju ravnoteže djelovanja prije nego što izađe iz tvornice i podešeno na stroju za balansiranje.Za vozila s pogonom na stražnje kotače s prednjim motorom, rotacija mjenjača se prenosi na osovinu glavnog reduktora.Može biti više zglobova, a spojevi se mogu spojiti kardanskim zglobovima.
Prijenosna osovina važna je komponenta u sustavu prijenosa automobila za prijenos snage.Njegova je funkcija prijenos snage motora na kotače zajedno s mjenjačem i pogonskom osovinom kako bi se stvorila pogonska snaga za automobil.
Prijenosna osovina se sastoji od cijevi osovine, teleskopske čahure i kardanskog zgloba.Teleskopska čahura može automatski podesiti promjenu udaljenosti između mjenjača i pogonske osovine.Univerzalni zglob osigurava promjenu uključenog kuta između izlaznog vratila mjenjača i ulaznog vratila pogonske osovine, te ostvaruje prijenos konstantne kutne brzine dvaju vratila.
Na vozilu s pogonom na prednje stražnje kotače (ili pogonom na sve kotače) motora, zbog deformacije ovjesa tijekom kretanja vozila, često dolazi do relativnog pomicanja između ulaznog vratila glavnog reduktora pogonskog vratila i izlaznog osovina mjenjača (ili prijenosnog kućišta).Osim toga, kako bi se učinkovito izbjegli neki mehanizmi ili uređaji (koji nisu u mogućnosti realizirati linearni prijenos), mora se osigurati uređaj za ostvarivanje normalnog prijenosa snage, pa se pojavio univerzalni zglobni pogon.Univerzalni pogon mora imati sljedeće karakteristike: A. osigurati da relativni položaj spojenih dvaju vratila može pouzdano prenositi snagu kada se promijeni unutar očekivanog raspona;b.Osigurajte da spojena dva vratila mogu raditi ravnomjerno.Dodatno opterećenje, vibracije i buka uzrokovana uključenim kutom kardanskog zgloba moraju biti unutar dopuštenog raspona;c.Visoka učinkovitost prijenosa, dug radni vijek, jednostavna struktura, praktična proizvodnja i jednostavno održavanje.


  • Prethodno:
  • Sljedeći:

  • Ovdje napišite svoju poruku i pošaljite nam je