• head_banner_01
  • head_banner_02

Auto Rezervni podesivi zračni amortizer za chery

Kratki opis:

Chery amortizeri ranjivi su dijelovi u procesu korištenja automobila.Kvaliteta rada amortizera izravno će utjecati na glatkoću automobila i životni vijek ostalih dijelova.Stoga bi amortizer uvijek trebao biti u dobrom radnom stanju.


Pojedinosti o proizvodu

Oznake proizvoda

Grupiranje proizvoda Dijelovi šasije
Ime proizvoda Amortizer
Zemlja podrijetla Kina
OE broj S11-2905010
Paket Chery pakiranje, neutralno pakiranje ili vlastito pakiranje
Jamstvo 1 godina
MOQ 10 kompleta
Primjena Chery auto dijelovi
Uzorak narudžbe podrška
luka Bilo koja kineska luka, Wuhu ili Shanghai je najbolja
Kapacitet opskrbe 30000 kompleta/mjeseci

Zračni amortizer automobila naziva se pufer.Kontrolira neželjeno kretanje opruge kroz proces koji se naziva prigušenje.Amortizer usporava i slabi vibracijsko gibanje pretvarajući kinetičku energiju gibanja ovjesa u toplinsku energiju koja se može raspršiti hidrauličkim uljem.Da biste razumjeli njegov princip rada, najbolje je pogledati unutarnju strukturu i funkciju amortizera.
Amortizer je u osnovi pumpa za ulje smještena između okvira i kotača.Gornji nosač amortizera spojen je na okvir (tj. opružnu masu), a donji nosač spojen je na osovinu u blizini kotača (tj. neopružnu masu).U izvedbi s dva cilindra, jedan od najčešćih tipova amortizera je da je gornji oslonac spojen na klipnjaču, klipnjača je spojena na klip, a klip se nalazi u cilindru napunjenom hidrauličkim uljem.Unutarnji cilindar naziva se tlačni cilindar, a vanjski rezervoar za ulje.Spremnik pohranjuje višak hidrauličkog ulja.
Kada kotač naiđe na neravnu cestu i uzrokuje sabijanje i rastezanje opruge, energija opruge se prenosi na amortizer kroz gornji oslonac i prema dolje na klip kroz klipnjaču.Na klipu postoje rupe.Kada se klip pomiče gore-dolje u tlačnom cilindru, hidrauličko ulje može iscuriti kroz ove rupe.Budući da su ove rupe vrlo male, vrlo malo hidrauličkog ulja može proći kroz njih pod velikim pritiskom.To usporava kretanje klipa i usporava kretanje opruge.
Rad amortizera sastoji se od dva ciklusa - ciklusa kompresije i ciklusa zatezanja.Ciklus kompresije odnosi se na kompresiju hidrauličkog ulja ispod klipa kada se kreće prema dolje;Ciklus napetosti odnosi se na hidrauličko ulje iznad klipa kada se pomiče prema gore prema vrhu tlačnog cilindra.Za tipičan automobil ili laki kamion, otpor ciklusa napetosti veći je od otpora ciklusa kompresije.Također treba napomenuti da ciklus kompresije kontrolira kretanje neopružene mase vozila, dok ciklus zatezanja kontrolira kretanje relativno teže opružene mase.
Svi moderni amortizeri imaju funkciju senzora brzine – što se ovjes brže kreće, to je veći otpor koji pruža amortizer.To omogućuje amortizeru da se prilagodi uvjetima na cesti i kontrolira sve neželjene pokrete koji se mogu pojaviti u vozilu u pokretu, uključujući poskakivanje, prevrtanje, zaranjanje pri kočenju i ubrzavanje čučnjeva.


  • Prethodno:
  • Sljedeći:

  • Ovdje napišite svoju poruku i pošaljite nam je