Štitnik karoserije štitnik prednjeg branika za chery

Plastična ploča ispod prednjeg branika naziva se deflektor.
Kako bi smanjio uzgon koji stvara automobil pri velikoj brzini, dizajner automobila ne samo da je poboljšao izgled automobila, već je ugradio i spojnu ploču nagnutu prema dolje ispod branika na prednjem dijelu automobila.Spojna ploča integrirana je s prednjom pregačom karoserije vozila, a odgovarajući otvor za dovod zraka otvoren je u sredini kako bi se dodala fluidnost atmosfere kako bi se smanjio tlak zraka ispod vozila.
Način zaštite branika
1. Procijenite položaj odbojnika pomoću stupića indikatora kuta
Oznaka podignuta na kutu odbojnika je stup indikatora, koji može ispravno potvrditi položaj ugla odbojnika, spriječiti oštećenje odbojnika i poboljšati vozačke vještine.
2. Ugradite kutnu gumu kako biste smanjili oštećenje branika
Kut branika je najosjetljiviji dio školjke automobila, koji ljudi sa slabim osjećajem za vožnju lako mogu ogrebati.Kutna guma može zaštititi ovaj dio.Lako se postavlja.Izravno je pričvršćen na kut odbojnika, što može smanjiti oštećenje odbojnika.
Plastična ploča ispod prednjeg branika naziva se deflektor.
To je deflektor.Kako bi se smanjio uzgon koji stvara automobil prilikom vožnje velikom brzinom, dizajner automobila poboljšao je oblik automobila, nagnuo cijelo tijelo prema naprijed i dolje kako bi stvorio pritisak prema dolje na prednji kotač, promijenio stražnji kraj u kratak i ravan, smanjio negativni tlak zraka koji djeluje sa stražnje strane krova i spriječio lebdenje stražnjeg kotača. Spojna ploča nagnuta prema dolje također je ugrađena ispod odbojnika na prednjem kraju automobila.
Ova plastična ploča pričvršćena je vijcima ili kopčama.Sve dok se ne slomi, nije važno hoće li pasti ili se olabaviti.Samo zategnite vijke i čvrsto stegnite kopče.
Analiza procesa automobilskog deflektora:
Izvorni postupak bio je ručno bušenje na metalnoj ploči, što je bilo preniska učinkovitost i visoka cijena za proizvodnju u velikim razmjerima.Shema izrezivanja i bušenja može poboljšati učinkovitost i kvalitetu proizvodnje te smanjiti troškove.
Zbog malog razmaka rupa dijelova, metalni lim se lako savija i deformira tijekom probijanja, a kako bi se osigurala čvrstoća radnih dijelova matrice i dijelova kvalificiranih za probijanje, usvaja se metoda probijanja u krivom vremenu;Zbog velikog broja rupa, kako bi se smanjila sila zarezivanja, procesna matrica ima visoke i niske oštrice.